Podle motorky, Strana 6

Pevné nosiče kufrů Bumot Defender, Defender EVO, nebo brašen Bumot Extremada na míru vaší motorce. Nosiče bez kufrů fungují spolehlivě jako padací rám pro zadní kapoty. Strana, kde je na motorce výfuk, je zkosená, tak aby vrchní plochy kufrů byly vůči motorce symetricky rozložené. Na rozdíl od jiných systémů je motorka s kufry tak na obě strany stejně široká a opticky vyvážená.

Pevné nosiče kufrů Bumot Defender, Defender EVO, nebo brašen Bumot Extremada na míru vaší motorce. Strana, kde je na motorce výfuk, je zkosená, tak aby vrchní plochy kufrů byly vůči motorce symetricky rozložené. Na rozdíl od jiných systémů je motorka s kufry tak na obě strany stejně široká a opticky vyvážená.

Pevné nosiče kufrů Bumot Defender, Defender EVO, nebo brašen Bumot Extremada na míru vaší motorce. Nosiče bez kufrů fungují spolehlivě jako padací rám pro zadní kapoty. Strana, kde je na motorce výfuk, je zkosená, tak aby vrchní plochy kufrů byly vůči motorce symetricky rozložené. Na rozdíl od jiných systémů je motorka s kufry tak na obě strany stejně široká a opticky vyvážená.

Pevné nosiče kufrů Bumot Defender, Defender EVO, nebo brašen Bumot Extremada na míru vaší motorce. Nosiče bez kufrů fungují spolehlivě jako padací rám pro zadní kapoty. Strana, kde je na motorce výfuk, je zkosená, tak aby vrchní plochy kufrů byly vůči motorce symetricky rozložené. Na rozdíl od jiných systémů je motorka s kufry tak na obě strany stejně široká a opticky vyvážená.

Pevné nosiče kufrů Bumot Defender, Defender EVO, nebo brašen Bumot Extremada na míru vaší motorce. Nosiče bez kufrů fungují spolehlivě jako padací rám pro zadní kapoty. Strana, kde je na motorce výfuk, je zkosená, tak aby vrchní plochy kufrů byly vůči motorce symetricky rozložené. Na rozdíl od jiných systémů je motorka s kufry tak na obě strany stejně široká a opticky vyvážená.

Pevné nosiče kufrů Bumot Defender, Defender EVO, nebo brašen Bumot Extremada na míru vaší motorce. Strana, kde je na motorce výfuk, je zkosená, tak aby vrchní plochy kufrů byly vůči motorce symetricky rozložené. Na rozdíl od jiných systémů je motorka s kufry tak na obě strany stejně široká a opticky vyvážená.

Pevné nosiče kufrů Bumot Defender, Defender EVO, nebo brašen Bumot Extremada na míru vaší motorce. Nosiče bez kufrů fungují spolehlivě jako padací rám pro zadní kapoty. Strana, kde je na motorce výfuk, je zkosená, tak aby vrchní plochy kufrů byly vůči motorce symetricky rozložené. Na rozdíl od jiných systémů je motorka s kufry tak na obě strany stejně široká a opticky vyvážená.

Pevné nosiče kufrů Bumot Defender, Defender EVO, nebo brašen Bumot Extremada na míru vaší motorce. Nosiče bez kufrů fungují spolehlivě jako padací rám pro zadní kapoty. Strana, kde je na motorce výfuk, je zkosená, tak aby vrchní plochy kufrů byly vůči motorce symetricky rozložené. Na rozdíl od jiných systémů je motorka s kufry tak na obě strany stejně široká a opticky vyvážená.

Pevné nosiče kufrů Bumot Defender, Defender EVO, nebo brašen Bumot Extremada na míru vaší motorce. Nosiče bez kufrů fungují spolehlivě jako padací rám pro zadní kapoty. Strana, kde je na motorce výfuk, je zkosená, tak aby vrchní plochy kufrů byly vůči motorce symetricky rozložené. Na rozdíl od jiných systémů je motorka s kufry tak na obě strany stejně široká a opticky vyvážená.

Pevné nosiče kufrů Bumot Defender, Defender EVO, nebo brašen Bumot Extremada na míru vaší motorce. Nosiče bez kufrů fungují spolehlivě jako padací rám pro zadní kapoty. Strana, kde je na motorce výfuk, je zkosená, tak aby vrchní plochy kufrů byly vůči motorce symetricky rozložené. Na rozdíl od jiných systémů je motorka s kufry tak na obě strany stejně široká a opticky vyvážená.

Pevné nosiče kufrů Bumot Defender, Defender EVO, nebo brašen Bumot Extremada na míru vaší motorce. Nosiče bez kufrů fungují spolehlivě jako padací rám pro zadní kapoty. Strana, kde je na motorce výfuk, je zkosená, tak aby vrchní plochy kufrů byly vůči motorce symetricky rozložené. Na rozdíl od jiných systémů je motorka s kufry tak na obě strany stejně široká a opticky vyvážená.

Pevné nosiče kufrů Bumot Defender, Defender EVO, nebo brašen Bumot Extremada na míru vaší motorce. Nosiče bez kufrů fungují spolehlivě jako padací rám pro zadní kapoty. Strana, kde je na motorce výfuk, je zkosená, tak aby vrchní plochy kufrů byly vůči motorce symetricky rozložené. Na rozdíl od jiných systémů je motorka s kufry tak na obě strany stejně široká a opticky vyvážená.

Nosiče bočních brašen nebo kufrů Outback Motortek X-Frame pro motocykl BMW F650 GS / F700 GS / F800 GS. Nosiče jsou vybaveny vloženými plotnami po obou stranách. Tyto plotny lze posouvat v rámci nosiče zepředu dozadu a zvolit tak ideální místo pro uchycení například kanystru Rotopax nebo boxu na nářadí.

Nosiče kufrů pro KTM 790. Pevné nosiče kufrů Bumot Defender, Defender EVO, nebo brašen Bumot Extremada na míru vaší motorce. Nosiče bez kufrů fungují spolehlivě jako padací rám pro zadní kapoty. Strana, kde je na motorce výfuk, je zkosená, tak aby vrchní plochy kufrů byly vůči motorce symetricky rozložené. Na rozdíl od jiných systémů je motorka s kufry tak na obě strany stejně široká a opticky vyvážená.

Svody výfuků z nerezové oceli pro Tenere 700.

Svody z nerezové oceli pro BMW bez katalyzátoru, o 2,15 kg lehčí, než originální díl. Svody bez katalyzátoru mírně zvyšují výkon motoru.

Ocelový kryt předního světla pro Hondu CRF300 L.

Držák odrazky s odrazkou pro BMW R nine T s držákem značky UNIT garage.

Cartridge, vyrobené firmou Ohlins přímo pro Tenere 700. Stavitelné předpětí, komprese, odskok. Set včetně pružin.

Zádová opěrka pro topcase Atlas od UNIT garage.

Originální vypínač přídavných světel do palubní desky pro Afriku.

Velmi pevné a tvrdě testované padací rámy a kryt motoru pro BMW F900 GS.

Sada padacích rámů a krytu motoru Outback Motortek pro Suzuki V-Strom 800 DE. Prověřené testováním skutečnými pády. Spolehlivě ochrání vaši motorkou.

Padací rámy a kryt motoru pro Super Ténéré z masivních 27mm trubek jsou zárukou, že motorka zůstane po pádu v pořádku. Rámy spolehlivě ochrání kapotáž a chladiče. Minimalistický design znamená nízkou hmotnost a malé síly, působící přes krátké páky na montážní body.

Sada spodních padacích rámů a krytu motoru pro Husqvarnu Norden 901. Perfektní ochrana motorky pro jízdu v terénu.

Padací rámy spolehlivě ochrání Tigera před poškozením při pádu. Konstrukce soustřeďuje energii nárazu jen na nejpevnější místa motocyklu. Dostatečná vzdálenost padacího rámu od motocyklu zajistí ochranu i při pádu v offroadu, případně tak velkém nárazu, že by došlo k částečné deformaci padacího rámu. Drahé díly motocyklu tak zůstávají v bezpečí. Testováno mnoha reálnými pády.

Odolné ocelové padací rámy UNIT garage pro BMW R12 NineT, které spolehlivě ochrání hlavy válců při pádu motorky na jakýkoli povrch.

Pevné padací rámy s minimalistickým designem a třemi body uchycení na každé straně. Spolehlivě ochrání drahé hlavy válců vodou chlazeného GS.

Odolné padací rámy pro CFMOTO 450MT s úchyty pro přídavná světla

Velmi pevné padací rámy pro Hondu CB500X, které ochrání motor i boční kapotáž.

Velmi pevné padací rámy pro Hondu NX500, které ochrání motor i boční kapotáž.

Odolný padací rám pro V-Strom 650 - ročníky 04-19. Pevná konstrukce z trubek průměru 27 mm se čtyřmi montážními body pro perfektní ochranu kapotáže motorky, prověřeno mnoha destrukčními testy.

Padací rámy Outback Motortek pro Suzuki V-Strom 800 DE. Prověřené testováním skutečnými pády. Spolehlivě ochrání vaši motorkou.

Padací rámy pro model Tenere World Raid. Ocelová konstrukce se čtyřmi montážními body na každé straně motorky znamená perfektní ochranu motorky při pádu v terénu.

Velmi pevné a tvrdě testované padací rámy pro BMW F900 GS. Vyrobené z trubek o průměru 27mm a síle stěny 2mm tak, aby chránily kartery i kapotáž. Při pádu díky rámům nepoškodíte ani blinkr!

Ocelový padací rám pro Triumph Scrambler 1200 od roku výroby 2019 až po současný model.

Pláštěnka na brašnu Kalahari 25L. Chrání brašny před nepřízní počasí a lze ji nasadit bez sundávání brašny z motorky.

Pláštěnka na brašnu Kalahari 43L. Chrání brašny před nepřízní počasí a lze ji nasadit bez sundávání brašny z motorky.

Nosič (rám) motocyklu BMW Motorrad GS ADVENTURE jsou navrženy pro montáž hliníkových zavazadel a nemají standardní plochý profil na straně výfuku. Tato speciální edice OS-PLATFORM zahrnuje adaptér z nerezové oceli pro zploštění profilu a poskytuje silné místo pro montáž OS-PLATFORM, na kterou pak můžete připevnit Kriega „Soft Luggage“.

Prakticky nezničitelná platforma vyrobená z Nylon-6 materiálu, který je lehčí než slitina a nedochází u něj k „únavovým“ problémům. Je vybavena volitelnými body pro upevnění, čím se stává univerzální pro nejběžnější typy motocyklů. Na tuto platformu můžete připevnit jednu brašnu OS-32 nebo OS-22 nebo jeden kanystr či zásobník na vodu Rotopax o objemu 1.75 galonu (cca 6,6 litru). Dále ji můžete použít pro připevnění Adventure brašny OS-6 nebo OS-12 s jedním nebo dvěma kanystry na palivo / vodu Rotopax o objemu 1 galon (cca 3,78 litru).

Plotna na zadní nosič motorky ze 4mm hliníku, ideální pro převoz textilních brašen. Kompatibilní s novými 27 Tail Bagy Bumot a kanystry Rotopax

Plotna pro měkká zavazadla pro montáž na trubkový zadní nosič sériového BMW R1250 GS Adventure nebo BMW R1200 GS Adventure.

Hliníková plotna pro textilní zavazadla. Dostatečně široká pro všechny verze brašen, zaoblené hrany.

Plotna na zadní nosič motorky ze 4mm hliníku, ideální pro převoz textilních brašen. Kompatibilní s 27 Tail Bagy Bumot a kanystry Rotopax